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          汽车网络进入快车道标准统一和网络安全成为行业重点

          2021-10-18 04:05:50      点击:709
          随着汽车智能化的加速和IoT和5G通信技术的快速发展,汽车网络越来越成为现在汽车制造商和产业链上下游企业变革的主流方向。另据美国交通部统计,汽车网络技术的应用,每年可以拯救数千名美国人的生命,减少230万起轻伤事故,为社会节省约8千亿美元的费用,投资潜力很大。因此,美国交通部也特别向汽车网络提出立法议案,主张2023年强制美国所有轻型车辆配备基于DSRC的V2V技术,全面加快汽车网络的落地。此外,世界各地的汽车制造商也加快了汽车网络上车的步伐。美国通用、戴姆勒、宝马、福特、日本丰田和本田、欧洲大众、PSA、韩国现代等众多国际着名汽车制造商陆续发表汽车网络模块的汽车开发和跟进。但是,汽车网络的上车速度加快,网络标准的统一和汽车网络安全也越来越受到汽车行业整体的关注。4月11日,在深圳五洲宾馆举办的“CITE 2017 恩智浦汽车电子技术论坛”上,来自恩智浦,中国信息通信研究院,泛亚汽车,东软及长安汽车的各大与会专家也针对这两大车联网行业焦点话题进行了深入的交流和探讨。

            “802.11P”PK“LTE V2X” 车联网标准大战拉开帷幕。

            随着车联网落地的加速,网络标准的统一及差异化也逐渐成为整个行业的焦点话题。由于各国汽车领域的行业标准不同,DSRC的802.11P标准和基于蜂窝网络的LTE电视2X标准的看法也不同,本次会议各专家也就此进行了讨论。

            中国信息通信研究院汤立波博士认为,基于蜂窝通信技术的LTE-V2X的标准发布时间虽晚于IEEE的802.11P标准,但在容量,调度性以及抗干扰算法等方面相对更为成熟,目前已经形成了可运营的整套网络体系。802.11P的标准虽然起步较早,且在实验测试,芯片以及设备等方面的更为成熟,但容量,抗干扰性是其劣势。目前,中国信息通信研究院与一些核心企业合作,积极研究基于蜂窝网络的LTE-V2X技术,目前在IMT-2020设立V2X工作组,未来从网络层和应用层加快行业和国家标准的落地,积极推进LTE-V样品机的研发和技术试验

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